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(中央社台北15日電)為慶祝中華民國國慶,澳京臺僑團體「坎培拉臺灣同鄉會」15日上午在格里芬湖畔舉辦雙十國慶環湖健走活動,邀請駐澳代表常以立夫婦及200餘位旅澳僑胞及外國友人一起慶祝。

常以立曾在1986年至1992年間派駐墨爾本,對澳洲有深刻的認識並懷有特殊情感。今天是他10月初抵任後,首度與眾多旅澳僑胞歡聚,他朝氣十足地向大家問候,表示很高興看到大家以如此健康的方式慶祝雙十國慶,別具意義。

他致詞表示,今年台灣人民抱持得來不易的民主與自由,選出中華民國史上第一位女性總統,也為締造了華人的民主歷史感到自豪。他也鼓勵旅澳僑胞一起努力促進台澳經貿、觀光、文化與科技的交流。

活動當日晴空萬里,常以立夫婦與扶老攜幼出席之旅澳僑胞在大小提琴的悠揚樂聲下,齊聲高唱中華民國國歌,之後一起沿著格里芬湖完成此次健行,共度了愉快且有益身心的國慶活動。1051015

下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【陳柏廷╱湖南株州報導】

「長沙磁浮快線」長達18.55公里,最高時速100公里,不僅是世界最長的中低速磁浮運營線,更是中國大陸首條自主研發的磁浮快線。不同於上海高速磁浮採用德國技術,長沙磁浮快線擁有轉彎半徑小、爬坡能力強的特點;該技術也可望隨著「一帶一路」戰略「走出去」,在周邊國家開枝散葉,商機可期。

「長沙磁浮快線」由中國中車株州電力機車公司與大陸國防科技大學等學校自主研發,於2014年開工,今年5月正式開通營運,連接湖南長沙與黃花機場之間交通,快線開通後,交通時間也從縮短為10餘分鐘,1天客流量近1萬人次。

中車株機副總經理單勇表拍賣示,儘管美國、德國、日本等國皆具有打造磁浮列車的技術,德、日更有磁浮線路營運,但是長沙線路卻是目前世界最長的中低速磁浮運營線,長達18.55公里。而不同於採用德國技術的上海高速磁浮,長沙長沙磁浮快線屬於「中低磁浮」,時速最快在100至120公里之間。

單勇指出,大陸研發的中低速磁浮技首選術迴轉半徑小,列車可以通過100公尺甚至更小的彎道,而一般車輛最少需300公尺;對比一般高鐵、動車,爬坡能力也更強。

「更重要的是,造價便宜。」單勇稱,長沙的地鐵1公里就要7億人民幣(下同),但是,中低速磁浮快線只需要2.3億元,因此非常適合用於中短程的城際交通運輸。

據悉,中車株機已計畫著手研發時速200公里的中速磁浮項目,並且還將首次採用「永磁電磁混合懸浮系統」,屆時,載客能力將可提高20%、懸浮能耗減少60%;未來更可隨「一帶一路」的發展精選優惠,輸出相關技術。而中國中車日前更宣布可2020年可望打造出時速600公里的高速列車。

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